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    本应该是温斯顿银行同北江重工联合收购戴姆勒克莱斯勒公司，但不知道为什么，就在最关键的时候北江重工突然退出收购，温斯顿银行私下同戴姆勒克莱斯勒公司达成协议，由温斯顿银行收购包括轿车品牌迈巴赫、克莱勒斯、道奇以及p和商用车品牌包括梅赛德斯奔驰、福莱纳。

    六个品牌包括相应的工艺、科研院、三条流水线一共打包30亿英镑，同时在接下来的三年内戴姆勒集团要帮助即将成立的温斯顿汽车公司培训超过一千位高级工程师。

    戴姆勒克莱斯勒公司这样的做法自然引起美国方面的不满，因为他们很清楚接下来戴姆勒克莱斯勒公司就要把克莱斯勒公司分离出公司，然后在美国申请破产。

    相比较直接把克莱斯勒公司出售给温斯顿银行，这样一来克莱斯勒公司收益颇丰，因为那样做他最多只能捞到3亿英镑，而现在足足能够获得30亿英镑，虽然这样做会让美国记恨上德国戴姆勒集团。

    商人逐利，在利益面前一切都是虚妄的，虽然这件事做起来很不容易需要钻法律空子，但戴姆勒集团毕竟是德国企业而非美国企业，现在美国在欧盟里有很大的影响力没错，但如果想要凭此打压一个德国集团是几乎不可能的。

    戴姆勒集团对于德国工业来说异常的重要，要知道在去年的时间里，戴姆勒集团营业收入打动一千五百亿欧元，位列全球五百强第八位。

    这样的一个公司足以让德国总理站出来背锅，一件事如果上升到政治，那么最终的结果就是没有结果，美国只能认亏。

    这件事之所以把北江重工排除在外是因为王霸天明白北江重工比不得戴姆勒集团和温斯顿银行，他们在对抗美国资本实力面前只有一触即溃的结果。

    虽然英国是美国最忠实的小弟，但只要王霸天答应把这潜力千亿的温斯顿汽车公司放在英国，相信值得英国内阁首相站出来连同德国总理一起同美国政府打一打官司。当一家集团实力达到戴姆勒集团这样，那么它的一举一动就不单单是商业的事情，影响到的还有政治体系和一连串官员的晋升。

    就如同克莱斯勒公司，如果能够把克莱斯勒公司留在英国，那么至少能够解决三万岗位问题，执政的工党因为帮助工人解决掉岗位的问题，他们在大选的时候能够获得更多的选票。

    有德国总理和英国首相帮忙，这件事自然完成的顺风顺水，争吵一直持续到2007年6月份才结束，

    迈巴赫、克莱勒斯、道奇以及p、梅赛德斯奔驰、福莱纳六个品牌成为温斯顿汽车公司旗下的品牌，温斯顿汽车公司注册地为温斯顿，工厂车间正在兴建当中，流水线也在拆卸运输中，预计四个月内能够完成拆卸、运输、安装。

    这场争吵就如同一开始想到那般根本没有结果，直到英国首相递交辞呈辞职，由财政部大臣布朗先生继任英国首相，这件事才算有一个大概的结果。

    美国方面默认戴姆勒集团的动作，但是美国政府希望戴姆勒集团以及温斯顿银行能够对克莱斯勒公司进行一些补偿，作为补偿，美国政府将会允许温斯顿汽车公司接纳克莱斯勒公司科研所以及把破产之后的克莱斯勒公司打包给温斯顿汽车公司。
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